Uttjänta fordon från Göteborg borde få följa naturens gång i större omfattning, än den gör numera. Och det betyder avlämnande med reg. bevis del 2 hos en godkänd bilskrot för skrotning och återvinning. Fastän att de flesta lämnar höga ersättningar för fordonen har de stor rivalitet. Den illegala utförsel ökar hela tiden. Så kommersen är otroligt viktig för den organiserade brottsligheten. Men också inom landet sker fuffens med de miljö- och trafikskadliga fordonen. Progressen med koldioxid-rening, antisladdsystem och säkerhetsbälten gör klyftan till äldre fordon skyhögt. Det betyder enligt vetenskapsman på Göteborgs universitet, att fordonsägarna borde lämna bilen för skrotning om den är över tio år gammal. Ur miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt är de äldre skrotbilarna verkligen på villovägar. Förkastade kasserade bilar från Göteborg kan brukas olagligt. Innan en skrotbil i Göteborg nått en godkänd bildemontering med överlämnad registreringsbevis, och mottagningsbevis tagits emot, riskerar bilen blir utnyttjad i kriminella avsikter. Bildemontering Goteborg
Ett miljö- och trafikskadlig bil ger tiofalt till försäljaren i Afrika. Det existerar förbud att exportera kasserade bilar som saknar giltig inspektion. Det är kanske upphovet till den lönande affärsverksamheten hos den organiserade brottsligheten. Länsstyrelsen och polisens insats begränsas till inskrivning av kvantiteten otillåtna utförda skrotbilar via hamnar eller via bron till Danmark. Allt enligt Sydsvenskan som pratat med inspektörer från ett klimattjänstemän i Malmös hamn. När en skrotbil i Göteborg annonseras ut genom webben eller dagstidningar, kan den också återgå i trafik utan ägarens kännedom. Och flera mindre bilföretag lagar enkelt de klimat-och trafikfarliga personbilarna i körbart skick. Om en bilägare överlämnar sin fördärvade bil för tänkt bildemontering, utan att få mottagningskvitto från en certifierad skrot, kan det medföra framtida bekymmer. Ansvaret för återvinning och avregistrering vilar tungt på bilägaren. Och detta framgår otvetydigt i Miljöbalken. För att avstyra ohederligt förfarande vid handel borde säljaren vidtaga initiativ för att avlägsna sådana risker, när det är dags att skrota sitt fordon. Via fordonstillverkarnas framgångsrika återvinning, och bilskrotarnas rationella modernisering enligt bilskrotsförordningen, kan bilägaren förvänta sig en okey betalning vid inlämning. Då de uttjänta bilarna hämtas utgår också varierande betalning. Men det är vid ett sån situation, som risken förekommer för att skrotbilarna kan komma på nämnda avvägar, med kommande bryderi som påföljd. Samtliga skrotbilar från Göteborg måste fraktas till en auktoriserad bildemontering. Transporterar bilägaren personligen in sin gamla klenod till en behörig skrotfirma elimineras osäkerheten för bedrägerier. Innan förfaringssättet med återvinning plockas attraktiva delar för recirkulation och renoveras för att senare säljas vidare. Och genom skrotintyg, som styrker återvinning och avfärdande på Trafikverket, ansvara för en laglig behandling. Samtidigt erhåller fordonsinnehavaren högst betalning för en skrotbil i Göteborg. Men beloppet kan skilja med flera tusen kronor. Så det kan vara inkomstbringande att ta reda på alternativen. Bör bilen bärgas är osäkerheten desto större att den inte når en auktoriserad bilskrot. Men det existerar möjligheter att sätta stopp för de förbjudna rörelsen. Tillse att hämtning sker av en seriös bärgare som samarbetar med en behörig bilskrot, också att ett signerat bevis med skrotningsintyg avlämnas, som evidens för annalkande avregistrering hos Trafikstyrelsen. Syna, före bärgningen, att behörighet för bärgning av skrotbilar är utförd av Länsstyrelsen. En seriös bilbärgare har ett sådant blankett lätt tillgängligt och läsbart på sin sajt. De här enkla handlingar garanterar för att en skrotbil i Göteborg hanteras på ett lagligt och miljötryggt sätt.