När ägare till en bil rullar in för översyn i Göteborg gnuggar en verkstadsägare händerna av förtjusning. Sanning är, attcirka 35 % av ålderstigna personbilar blir underkända och måste kontrollbesiktigas inom en månad. Att ha ett företag inom bilbranschen intill en bilprovning är otroligt lönsamt. Och skulle ett klass tre-fel hittas, vet bilmekanikern med förvissning, att lagningen är hans, om inte fordonsinnehavaren väljer att skrota sitt fordon på närmaste bilåtervinning. Det är inte längre så komplicerat att boka tid för kontrollbesiktning i Göteborg, som i allmänhet bör göras årligen. Redan år 1963 kom ett en bestämmelse från infrastrukturdepartementet att bilar skulle kontrolleras årligen. Tjugohundratio avreglerades marknaden för fordonsbesiktning. I och med detta har företag upprättats på betydligt fler ställen. Det förekommer tillfälle att checka bilen på drop-in tid utan att boka tid. Ändrade bestämmelser förfordonsåtervinning resulterar ofta till böter Men flera föreskrifter har nyss ändrats. Nu innefattar inte kontrolltidpunkten som utgår ifrån registreringsnumrets slutsiffran. Inte heller är den obligatoriska kallelsen kvar. Så det gäller för fordonsinnehavaren personligen att hålla uppsikt på tidpunkten för personbilsbesiktning i Göteborg. Missas det här erhåller personbilen körförbud. Och skulle personbilen stoppas av ordningsmakten, kostar det 1 500 kronor i böter. Bilskrot bagagelucka Goteborg
Det är bilägarnas plikt att känna till det här faktumet. Statens inkomster uppskattar emellertid öka med ett antal miljoner kronor från försumliga bilinnehavare. Men han/hon kan själv avgöra, när den 1 undersökningen i Göteborg ska ombesörjas. Senast 36 månader efter att personbilen registrerats i Sverige. Andra gången är inom två år. Därpå måste personbilen kontrolleras varje år. På Naturvårdsverkets internetplats kan datumangivelse enkelt upptäckas. Öppna deras hemsida och slå nummerskyltens nummer, så återfinns tiden där. Felaktigheterna eller bristfälligheterna som uppdagas delas in i 3 kategorier. En nivå ett-anmärkning innebär att den tvingas lagas innan nästa års-granskning. Ett klass två-fel innebär, att det måste repareras inom en månad med efterkontroll som följd. Kategori tre-anmärkning är ett säkerhetsbrist, som ger skrotning omgående. Fordonet får inte köras från fordonsbesiktningen i Göteborg. Det här leder ofta till skrotning på en auktoriserad skrot, som har tillåtelse att skrota bilar med skrotintyg för avregistrering. Beakta att många missar att laga enkla nivå 1-anmärkningar. Men sådan flyttas upp en klass med krav på efterkontroll vid nästkommande inspektion. Det finns tid och pengar att spara vid en simpel okulärkontroll inför bilbesiktningen. Märkligt nog är det felaktigheter med lätta ingripanden, som blottar klass 2-felen. Ett utfört ett dåligt hjul medför en del gånger, att bilen godtas utan efterkontroll för bilkontrollen. Nummerskyltsbelysningen är det mest av enligt bil kontrollanterna, men skuggas därefter av bromljus. Skifte av en söndrig lampa kan kanske förefalla jobbig för många. Men det finns simpla instruktioner med bilder för många av fordonsmärkena i You Tube. Ett annat problem på äldre bilar är att lambdasondens varningslampa på instrumentbrädet inte slocknar. De flesta bilinspektörer spårar den sluges trickset att plocka väck instrumentbelysningen. Men oriktigheten pekar på, att fordonet drar obehövligt mycket bensin, så avgasföroreningar tilltar kanske över vad som är okey. Sonden är placerad på grenröret vid katalysatorrenaren och är enkel att byta ut. Den kan införskaffas till Lamborghini från Bildelsbasen under 700 kronor. Faran är enorm att det här simpla bristen kan ses som ett fel i katalysatorn. I sådana fall kan kostnaden för en del fordonsmärken överskrida trettio tusen kr. Även anmärkningar på utslitna bildäck är frekventa för besiktning Göteborg. Statistiskt är det flertalet som krävs på ombesiktning med nya hjul. Det är märkligt, i och med att det är mycket enkelt att inspektera för bilinnehavaren. Kraven är minst en komma sex mm mönster på sommarväglag och 3,0 mm på vintern. Friktionen mot vägbanan minskar på däck under 3,0 mm. Så provning under vintern kan orsaka obefogade trubbel. Men med enkla redskap kan kostnaden, tillföljd av den årliga bilbesiktningen, hållas till ett minimum av den kloke bilinnehavaren.