Det är inte alla förunnat att få två tusen kronor i kompensation för återvinning av en bil hos en etablerad bilskrotning i Göteborg. För det är ju inte så lång tid sedan det kostade lika mycket att bli av med fordonsvraket på ett legitimt sätt. Förvisso kompenserade staten en del till bildemonteringen, men det täckte inte till hela avgiften. Igenom att dumpa fordonet i skog och mark kunde en krogsväng finansieras. Och det kunde till och med bli ett par, när den offentliga skrotpengen uteblev. De här resultatlösa naturaktionerna irriterade Länsstyrelsen till att ta av sig silkesvantarna. Raka och slagkraftiga krav lämnades till Biltillverkare igenom nya kraftiga lagar. De skulle från dags datum hämta in och ombesörja alla skrotningar utan kostnad. Därtill bands de till en lämpligare bilskrotning av en värdelösa bilar.Biltillverkare gavs anvisningar om en 95-procentig återföring av en personbils till en evig kretsgång i nytillverkning. Efter ett antal års energiskt arbete har detta mål nåtts med bra marginal. Därför har fordran på kompensation bytts till en rimlig ersättning för uttjänta bilar på en behörig bilskrotning i Göteborg. Men skrotningsprocessen hade inte varit framgångsrik utan Naturvårdsverkets brutala påtryckningar hos bilskrotarna. Uttjänta fordon stämplades som naturprekärt avfall, och Miljöadministrationen gavs i uppgift att tillse att de de tuffa bestämmelserna utfördes precist. Bilskrotning Goteborg
Anläggning och sanering av en skrotbil hos en lämplig bilskrot i Göteborg miljöanpassades och inspekterades så noga att illegal verksamhet skulle droppa av. Det förmådde också, att nära 50 % av Sveriges företag måste lägga ned sin verksamhet. Nu för tiden har omändringen av bilskrotning genomförts till de nya bestämmelserna. En behörig bildemontering följer miljökraven utan anmärkningar. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta fordon och andra trotjänare är eftertraktade objekt. Att bilskrotning i Göteborg har kärv maktkamp om en murken kärra är ingen ny information. Förbjudna utskeppningar har pågått länge. Det redogörs i Mora Tidning hur klimatövervakare och ordningsmakten bara kan se på, hur pengar för 1000-tals kr bara försvinner i dessa bedrägerier. Den organiserade kriminaliteten har lokaliserat en ny och trygg försörjning vid sidan av narkotikan. Och hantering med export av miljöfarliga fordon i trafik ökar konstant. Suget efter prisvärda begagnade bilar som är större än vid någon tidpunkt. Fler, mer eller mindre samordnade, bilmekaniker inhandlar och lagar tillräckligt noggrant med beg. bilreservdelar. Detta är självklart en motgång för de aktiva klimatkämparna, som krigar mot de höga avgasutsläppen. I den rådande virus vädjan, att åka personbil som alternativ för att använda buss, stiger engagemanget för inköp av en billig andrabil till hushållet största prioritet. Så en etablerad bilskrot i Göteborg ser med vemod hur en trasig klimat- och trafikfarlig personbils kör utmed sin skrot.