Att fordonsgranskningar i Göteborg avreglerades har haft stor roll för bilägarna. Den obligatoriska bilbesiktningen startades av kommunerna för mer än 40 år sedan, men upplöstes som företag med ensamrätt 2010. De långa kötiderna vid framförallt avbeställningar ledde till i flera inte lättledda körförbud. Och de drabbade bilägarna rasade av fördömelse över bristfälligheterna. Genom att tillåta fri konkurrens startade många företag tänkta inkomstbringande affärer. Så telefontiderna försvann som genom en blixt från klar blå himmel. Men skapade andra bryderi via en uppenbar överetablering. Det hjälper givetvis fordonsinnehavarna, som kan få sina personbilar besiktade mot en lämplig betalning. Den hårda rivaliteten kan emellertid få resultatlösa konsekvenser för de många nyetableringarna. Utslaget har likväl givit ägarna chans att besiktiga i Göteborg, utan väntetid, hos närbelägna hall, som tillhandahåller drop-in. Förändrade bestämmelser för bilinspektion resulterar vanligtvis till vite Men några föreskrifter har nyligen förändrats. Nu gäller inte besiktningstiden grundad på registreringsnumrets sista siffra. inte ens den föreskrivna kallelsen kvar. Fördenskull behöver bilinnehavaren personligen att observera tidpunkten för bilkontroll Misslyckas man med det här erhåller bilen körförbud. Skrota bil Goteborg
Och skulle bilen stoppas av polisen, kan körkortet ryka. Det är bilägarnas skyldighet att känna till detta sakförhållande. Statskassan beräknas dock växa med ett antal miljoner kr från oaktsamma bilägare. Fordonsinnehavare beslutar personligen tillfälle för fordonsinspektionen. Men han/hon kan personligen bestämma, när den 1 kontrollen i Göteborg behöver uträttas. Inte senare än 36 månader efter att personbilen registrerats i Sverige. Andra gången är efter tjugofyra månader. Därnäst måste fordonet testas varje år. På Trafikstyrelsens sajt kan datumet enkelt hittas. Öppna deras webbsida och skriv in nummerskyltens nummer, så finns tiden där. Oriktigheterna eller bristerna som avslöjas indelas i tre kategorier. En klass ett-felaktighet medför att den skall lagas före nästa års-inspektion. Ett kategori 2-påpekande medför, att det måste åtgärdas inom en månad med ombesiktning som påföljd. Klass 3-anmärkning är ett säkerhetspåpekande, som ger körförbud omgående. Bilen får endast bärgas från bilkontrollen i Göteborg. Och detta leder ofta till återvinning på en behörig bilskrot, som har befogenhet att skrota fordon med skrotningsintyg för bortplockning från Transportstyrelsen register. Lägga märke till att flera missar att fixa lätta kategori 1-felaktigheter. Men sådana flyttas upp en nivå med krav på efterkontroll vid framtida inspektion Meningslösa brister upptäcks av bilkontrollen Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en simpel okulärkontroll före fordonsbesiktningen. Konstigt nog är det brister med enkla åtgärder, som uppdagar kategori två-felaktigheterna. Ett utfört en lampa betyder många gånger, att personbilen godtas utan efterkontroll för fordonsbesiktningen i Göteborg. Skyltbelysningen är det mest av enligt bil kontrollanterna, men skuggas efteråt av positions- och halvljus-anmärkningar. Att ersätta en defekt lykta kan möjligen förefalla besvärlig för flera. Men det finns lätta anvisningar med filmer för många av fordonsmärkena i You Tube. Ett annat ofta förekommande felaktighet på äldre fordon är att lambdasondens larmbelysning på instrumentpanelen inte släcks. Många fordonsinspektörer spårar den sluges trickset att peta väck instrumentbelysningen. Men oriktigheten antyder, att motorn förbrukar omotiverat mycket drivmedel, så koldioxidföroreningar tilltar eventuellt över max godkänd. Givaren är fastsatt på grenröret vid katalysatorn och är simpel att växla. Den kan köpas till Alfa Romeo från Bds.se under tusenlappen. Risken är enorm att det här lätta felaktigheten kan ses som en defekt i avgasrenaren. I dessa fall kan avgiften för en del fordonsmärken vara mer än 30 000 kr. Även klagomål på däckdjup är frekventa för bilinspektionen. Statistiskt är det flera som måste på ombesiktning med nya däck. Det är konstigt, eftersom det är mycket spartanskt att kontrollera för bilinnehavaren. Kraven är åtminstone en komma sex mm mönster på sommarväglag och tre mm på vinterväglag. Friktionen mot vägen avtar på däck under tre mm. Så utprovning under vintermånaderna kan orsaka obefogade besvär. Men med enkla verktyg kan avgiften, på grund av den periodiska fordonsgranskningen Göteborg, hållas till ett minimum av den kloke bilägaren.